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频喊狼来了 高铁BOT笑话一场

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2019-06-04
摘要:交通部长叶匡时去年起不断恐吓,高铁财改案年底未过就会破产。但根据高铁财报资料,高铁从2011年起,每年都赚钱,去年收入191亿元,扣除折旧摊提和营业成本,净利51亿元,现金流还有18亿元;连第一银行前董事长张兆顺都质疑,高铁营运已转亏为盈,已有稳定的

交通部长叶匡时去年起不断恐吓,高铁财改案年底未过就会破产。但根据高铁财报资料,高铁从2011年起,每年都赚钱,去年收入191亿元,扣除折旧摊提和营业成本,净利51亿元,现金流还有18亿元;连第一银行前董事长张兆顺都质疑,高铁营运已转亏为盈,已有稳定的200亿收入现金流,何来马上破产之虞?

交通部不断要外界接受延长40年特许期,却讲不清「图利财团」疑虑,财改案始终蒙上阴影,既然高铁目前营运正常,交通部应该让合约继续走下去,即使破产,政府只是提早接下高铁,重新开始。

以高铁的竞争对手台铁为例,虽然年年亏损,但台铁拥有多笔土地,且每天有现金收入,并没有因为帐面上负债,就破产、停驶;高铁也是类似状况,既然现金流不断收入,就没有叶匡时口中急迫的破产危机。

而且,高铁肩负台湾交通运输重责,台湾高铁公司营运不佳,交通部应该承担责任,接下高铁,採取台北捷运或高雄捷运等OT模式,交由新的单位营运,让高铁正常发车,后续购买新车或新设备,都由政府接手,让高铁正常营运,并重新订出民众可接受的新票价,才是全民之福,而不是喊着「狼来了」,恐吓民众。

(中国时报)

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